Posts written by Ironhorse

Napoli! Santi profili!

Bravo Giorgio, il profilo! Ho scoperto che è vicino a Gigi!

Benvenuto! Di dove sei?

Benvenuto! Ora oltre che essete bello, è anche tuo!. Va e commenta o condividi le tue esperienze tecniche!

Di dove sei?

Che io sappia non sono rigenerabili, anzi ti dirò di più, è successo ad un amico del forum (se non ho capito male e ce lo confermerà), che la rigenerazione proposta ed eseguita da un professionista abbia portato alla rottura del pistoncino, in marcia!. Insomma potrebbe essere pericoloso. Gigi, se ci sei batti un colpo!

Oltre al discorso delle curve, consiglio ignorante ma efficace: ingrassare il cavo ogni tanto, non svitol ma grasso. Svitol volant, grasso manent!😂😂😂😂.

Consiglio della nonna, ma penso tu sia molto ferrato e ci abbia già pensato👍

Benvenuto!

Complimenti!, avete sentito amici leggendariamente classici???

È un lavoraccio far rientrare quei collettori in gomma, controlla che per qualche motivo la fascetta non sia fuori posto, o peggio ancora non ci siano fori in giro

Benvenuto! Da dove ci scrivi?!!!?

Benvenuto!

Da quello che dici, non solo sono invertiti i tubi, ma quello della selezione RES probabilmente è otturato. Non è che la verniciatura ha portato dei residui al suo interno? Sono ipotesi eh...

Se i tubi sono invertiti, e la quantità di carburante è sotto il livello di pescaggio della selezione RES(che nel tuo caso specifico è come se fosse impostato su ON), è normale non peschi più nulla. La prova empirica nel tuo specifico caso consiste nel fare il pieno e lasciare su RES fino a quando non singhiozza, poi metti su ON e vedi se riparte. Il pescaggio sfrutta la gravità, paradossalmente potremmo girare tutti in RES e tenere solo sotto controllo il chilometraggio per regolarci su quando fare rifornimento.

Il nostro mitico Motomenabrik girava con una tanica per fare i tentativi. Se arrivi al fondo con la principale, non ti resta che invertire i tubi e capire se ti da la possibilità di inserire la riserva. Da quello che hai detto, sembra proprio che i tubi siano invertiti. Se non vuoi toccare nulla, fa il pieno (più una tanica per sicurezza da portare doetro), e gira con la moto impostata in riserva, la metterai sul principale quando sembrerà sia finita la benzina. Dovrebbe funzionare.