Ironhorse |
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| Il passaggio del cavo nel tachimetro penso sia per la spia dell'allerta temperatura del refrigerante.
Per quanto riguarda la circolazione del liquido nell'impianto, hai ovviamente aperto la vite nel telaio posta praticamente tra pedane e scarichi per lavare l'impianto? È una domanda stupida anche perché da come ti muovi mi sembri mille volte più preparato di me, ma non vorrei tu avessi drenato il liquido del radiatore dalla vite del troppo pieno posta in alto sempre sul telaio e vicina al radiatore stesso.
Poi, e questa è una supposizione, può darsi che nella pompa dell'acqua rimanga qualcosa anche dopo il lavaggio, che ovviamente va in circolo quando la fai girare. Però prendilo con le pinze.
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